随着气温越来越低，IEV5的电池是更加不已用了，从夏天的一格两公里，平降至现在的一个电一公里(肆无忌惮的进暖风~~~)，每次到单位，电量只只剩将近百分之二十，单位虽然电池便利，但是只获取插座，到下班时间也冲将近百分之八十，十分思念。在马云爸爸家无数次搜寻IEV4电池枪，每次都在缴付时摸摸钱包点下中止按钮，无意中找到一个改为电池枪电阻的文章，欲细心研究后付诸于行动，自己的工具较为齐备，烙铁，钳子，焊锡，忘了拍电影热缩管了~~~马云家一块钱买了十个2W680欧的电阻，运费8块，大哭。
改好后，战战兢兢插枪测试，看见车内表明电流有3A渐渐涨8.4A(交流外侧大约为3KW)后，感叹高兴至极，当天就把另一同事的电池枪展开了变更，电池功率也到了3KW，这样就符合了早晨到单位剩下电量不管多少，都需要在上班的时候超过剩电量。最近又有一台IEV5重新加入了我们的对团队，面对的是某种程度的问题，大自然改抢的任务落在了我的头上，动工吧！首先，拆抢，里面是这个样子，看见那个画红圈圈的信号线了么，就是拆卸它上面的那个电阻。
所用工具就是壁纸刀刮掉热缩管后，烙铁把焊锡去除，替换成电阻。就是相连这个口的电阻，上壁纸刀，拆卸！！电阻对比，因为只是信号，所以原车电阻较小，安全性起见，咱自己换回就换回个功率大的。
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